Obras avançam em quatro municípios goianos, mas centenas de quilômetros de pista simples continuam no planejamento da concessão
A duplicação da BR-153 ainda tem um longo caminho pela frente em Goiás. Cinco anos após o início da atual concessão, as principais frentes de ampliação no estado somam 53,44 quilômetros e estão concentradas em quatro municípios.
Atualmente, as máquinas trabalham em trechos de Rialma, Rianápolis, Uruaçu e Campinorte. No entanto, essas obras representam apenas uma parcela da extensão que ainda precisa ganhar novas pistas no Centro-Norte goiano.
Isso porque, na configuração inicial da concessão, 421,7 quilômetros da BR-153 entre a divisa com Tocantins e as proximidades de Anápolis tinham pista simples. Mesmo depois das entregas em andamento, aproximadamente 368 quilômetros desse corredor continuarão fora dessa primeira etapa de duplicação.
Entregas previstas para 2025 passaram para 2026
Além do volume de obras pela frente, o cronograma também sofreu mudanças. A previsão inicial indicava que os atuais 53,44 quilômetros ficariam prontos até o encerramento do quarto ano contratual, em outubro de 2025. Porém, isso não aconteceu.
Segundo a Ecovias do Araguaia, problemas relacionados à liberação do licenciamento ambiental levaram à reprogramação das intervenções. Assim, a concessionária passou a trabalhar com a expectativa de conclusão no segundo semestre de 2026.
Entre as cidades contempladas, Rialma concentra 28,6 quilômetros de obras. Já Uruaçu soma 16,4 quilômetros. Em seguida aparecem Campinorte, com 7 quilômetros, e Rianápolis, com 1,4 quilômetro.
Fiscalização encontrou novas pistas em construção
No fim de agosto, técnicos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) percorreram partes do sistema concedido. Durante a fiscalização, a agência contabilizou cerca de 60 quilômetros de novas pistas em execução, considerando os trechos de Goiás e Tocantins.
Além das duplicações, as equipes acompanharam intervenções em acessos e vias marginais. Também verificaram passarelas, dispositivos de segurança, pontes e viadutos.
Rodovia recebeu outras melhorias
Enquanto as duplicações avançam, a concessionária executou outros serviços desde o início do contrato. Entre eles estão recuperação de pavimento, sinalização, defensas metálicas e estruturas destinadas ao atendimento dos motoristas.
Além disso, o corredor concedido recebeu cobertura de telefonia 4G. O sistema administrado pela Ecovias do Araguaia reúne 850,7 quilômetros das BRs 153, 080 e 414 entre Anápolis e Aliança do Tocantins.
Em Uruaçu, por exemplo, motoristas também passaram a contar com um Ponto de Parada e Descanso no km 211 da BR-153.
Próxima etapa coloca cronograma em análise
Agora, a concessão entra em uma nova fase. A ANTT conduz a primeira Revisão Quinquenal do contrato, processo que avalia investimentos, desempenho, necessidades da rodovia e o calendário das próximas intervenções.
Além disso, a discussão pode trazer reflexos para Anápolis. Entre os pontos em análise aparecem mudanças em dispositivos viários e intervenções em entroncamentos de rodovias federais na região.
Por fim, o próximo marco importante será o décimo ano da concessão. Até lá, o contrato estabelece a conclusão de 57% dos cerca de 622 quilômetros de duplicações previstos para todo o sistema concedido entre Goiás e Tocantins.
Fonte: Janayna Carvalho – Jornalista Viva Goiás
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