Valor ainda poderá cair no leilão da nova concessão; motos terão isenção e usuários frequentes poderão receber descontos
Motoristas que trafegam entre Goiânia, Anápolis e Brasília poderão pagar até R$ 13,02 em pedágios após a mudança na concessão das BR-060 e BR-153, no trecho que integra a chamada Rota do Pequi.
O valor representa o teto previsto para veículos de passeio. Atualmente, a cobrança total é de R$ 12,80, o que significa uma diferença de R$ 0,22.
No entanto, a tarifa final ainda poderá ficar abaixo desse valor. Isso porque o leilão da nova concessão permitirá que as empresas interessadas ofereçam deságio sobre o teto definido.
Veja quanto poderá custar em cada ponto
A cobrança máxima será dividida entre dois pontos do trajeto.
Em Goianápolis, o teto previsto é de R$ 5,59. Já em Alexânia, o limite chega a R$ 7,43.
Assim, a soma das duas cobranças poderá chegar a R$ 13,02 para veículos de passeio.
Além disso, quem utilizar etiqueta eletrônica terá desconto automático de 5%.
Usuário frequente poderá pagar menos
O novo modelo também prevê o Desconto de Usuário Frequente, conhecido como DUF.
Nesse sistema, motoristas que passarem várias vezes pela mesma praça, no mesmo sentido e durante o mesmo mês, poderão receber abatimentos progressivos.
Além disso, motocicletas terão isenção da tarifa.
Outra mudança importante envolve o sistema de cobrança. A proposta prevê a adoção do free flow, modelo sem as tradicionais cabines de pedágio.
Nova concessão terá leilão em dezembro
A Agência Nacional de Transportes Terrestres publicou o edital para a transferência da operação de 211,6 quilômetros entre Brasília e Hidrolândia.
O leilão está marcado para 11 de dezembro. Antes disso, as empresas deverão apresentar as propostas econômicas no dia 8.
Com isso, o valor efetivamente cobrado dependerá do resultado da disputa entre as concorrentes.
Contrato prevê R$ 4,3 bilhões em investimentos
A nova concessão terá duração de 28 anos e prevê aproximadamente R$ 4,3 bilhões em investimentos.
Entre as obras planejadas está a construção do Contorno de Goiânia, com 43,52 quilômetros.
Além disso, o projeto prevê 60,6 quilômetros de faixas adicionais, 19,4 quilômetros de vias marginais, 20 passarelas, 114 pontos de ônibus, seis passagens de fauna e um ponto de parada e descanso para caminhoneiros.
Por fim, a mudança envolve a saída da atual concessionária do trecho e a entrada de uma nova empresa após o processo competitivo.
Fonte: Janayna Carvalho – Jornalista Viva Goiás
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